因为设计建造难度极高，大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰一起，被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，甚至有说法称，造邮轮比造航母还难？

而邮轮也是目前中国人尚未摘取的最后一颗明珠。目前这艘“巨无霸”正在进行交付前的最后一道调试程序。

4月12日，央视新闻客户端消息，在长江入海口，我国第一艘大型邮轮进入了交付前的调试阶段。

这艘大型邮轮零部件数量多达2500万个，是目前全球最复杂的单体机电产品。相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。

这艘足足有24层楼高的大型邮轮，投入使用后最多可容纳6500多人。住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施。

中国船舶外高桥造船总经理 大型邮轮项目总设计师 陈刚：通过邮轮首艘船的建造，引领我们核心竞争力的提升，能够在国际市场上抢到更多的民船订单。

此外，去年8月份，我国第二艘国产大型邮轮又在中国船舶集团上海外高桥造船厂开工建造，这标志着国产大型邮轮进入“双轮”同造时代。