现在如果你开的是新能源车，在东北是什么感受？能让你开到怀疑人生。

续航严重打折、充电慢在车里穿羽绒服，你经历过吗？入冬以来，不少东北新能源车主纷纷吐槽开车体验差。

为检验在极寒天气下新能源汽车的可靠性，一汽车资讯平台在-15℃到-30℃条件下对60多款车进行测试。结果显示，国产车型平均续航达成率49.1%，合资品牌车型仅为45.8%。

同时，国产车型快充至满电的平均时间为107.1分钟，比合资车快55分钟。从测试整体来看，新能源车性能和稳定性已经不输燃油车。

有一位长春出租车司机告诉中新网记者，最近天气下，他每天至少排了5个多小时的队，才换上电池。在排队等待过程中，有的出租车耗完了电，最后只能拖车。

专家分析认为，完善新能源汽车配套基础设施建设、优化换电站和充电站布局对新能源汽车的推广非常关键。与此同时，车企或动力电池制造商应该对极寒和高热地区电池的性能有更完善的优化和改进。

为何没选择充电的方式？虽然出租车上有充电口，但它不支持快充，充满电池要大约三个半小时，在长春目前的天气下只能跑一百二三十公里，也就是大约4个小时，接着又要去充电。一天24小时，一台车充电的时间和路上跑的时间基本是对半，会严重压缩工作时间。