1月9日，电池级碳酸锂价格跌破50万元/吨大关，创4个月新低，较11月上旬的最高点跌去了约22.83%。

业内人士认为，未来碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态，碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间。

这为产业中下游带来巨大的成长空间，储能、整车厂、新能源车等行业有望加速发展，产业格局将更加健康。

过去两年国产新能源车频频涨价，比如2022年新能源车龙头比亚迪进行了四次涨价，其他厂商广汽埃安、长安深蓝、领跑、欧拉、哪吒等也都有跟进涨价。

其中主要原因有两个，一个就是磷酸锂等原材料价格的大幅上涨，另一个就是新能源购车补贴退坡。

1月8日，全国乘用车联合会秘书长崔东树发文称“随着电动车的电池成本逐步下降，锂矿等资源不会持续成为约束，碳酸锂价格必将回归到20万元/吨左右的价格，甚至更低。”

作为全球锂电行业原材料价格的主要指标，近一个月来，碳酸锂价格已显现稳定回调态势，未来几个月的电池成本必然明显下降。加上国补靴子落地，未来国产新能源车价格有望下调。