日前，据报道，日本政府于2月10日的内阁会议敲定了《道路建设特别措施法》等相关法律的修正案，为保证修缮老化的桥梁和隧道，并确保将高速公路改为4车道的费用，将高速公路收费期限从2065年延长至2115年。

这也就意味着，日本方面此前在2014年公布的，高速公路收费至2065年终止的政策，再度增加50年，延期至2115年。而当下大多数日本人，也很难在有生之年通行日本免费高速公路了。

并且，值得一提的是，日本当前的高速公路收费标准较高，比如从成田机场到东京新宿站，全程约76公里，高速费就需要3650日元(相当于195元人民币)，约合2.5元/km。对日本民众来说，开车出行虽然油耗低，但高速公路的通行费用却相当高昂。

据了解，日本当前对高速公路收费，也是因为此前采用了“贷款修路”的政策，上个世纪60年代初，日本如火如荼地建设高速公路时，原本计划50左右就还清高速贷款，然后免费，但还款结束日遥遥无期。

2005年，日本日本高速道路管理公团被民营化。接盘了日本政府欠下的40兆日元的修路费用。当时预计2050年能还完，然后高速公路免费。不过，在2014年又再延期到2065年。而今年，又把还款期限延至2115年。

日本高速公路为啥不免费呢?

据国土交通省一名相关人士表示， 主要是日本属于山地国家，建设高速路的费用昂贵；还有高速路老化很严重，每年都需要拿出大笔资金对其进行维护，所以在贷款换完之前，免费是很难的事情。